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🔵FILOSOFIA E STRATEGIA: TESLA VS BYD

🔵FILOSOFIA E STRATEGIA: TESLA VS BYD

Giorno: 4 marzo 2024 | Ora: 15:55 Secondo gli analisti di Bernstein, ci sono tre fattori chiave che spiegano la differenza nella strategia di lancio di nuovi prodotti tra Tesla e BYD. In primo luogo, Tesla punta a pochi modelli che possano avere un appeal globale, mentre BYD segue la strategia "una macchina per ogni porta". In secondo luogo, Tesla ha meno ingegneri rispetto a BYD, il che limita la sua capacità di sviluppare più modelli contemporaneamente. Infine, Tesla sembra aver sopravvalutato il potenziale di vendita del Model 3 e del Model Y, concentrandosi invece su veicoli di nicchia come il Cybertruck. Al contrario, BYD adotta un approccio più proattivo, con aggiornamenti e nuovi modelli ogni 3 anni. Bernstein ritiene che la differenza di valutazione tra Tesla e BYD non sia giustificata, valutando Tesla come sotto la media e BYD come sopra la media.

LA FILOSOFIA E LA STRATEGIA DIVERSA TRA TESLA E BYD

Gli analisti di Bernstein hanno esplorato la differenza significativa nelle strategie di lancio di nuovi prodotti tra Tesla (NASDAQ:) e BYD (OTC:). Nel loro rapporto per i clienti, evidenziano che in 11 anni Tesla ha ampliato la sua gamma con soli 5 modelli dal debutto del Model S, mentre BYD ha incrementato in modo aggressivo il suo portfolio con 54 modelli elettrici a batteria e ibridi plug-in, inclusi 7 nuovi modelli e 6 restyling importanti solo l'anno scorso.

LE RISORSE E LE CAPACITÀ

Secondo il team di analisti, ci sono tre fattori chiave dietro questa discrepanza: filosofia e strategia; risorse e capacità; e pianificazione del prodotto. Per quanto riguarda la filosofia, Tesla "crede che le sue auto abbiano un'ampia attrattiva, mirando a sviluppare pochi modelli in grado di ottenere una quota di mercato globale di primo piano e ad aggiornarsi tramite aggiornamenti software over-the-air anziché modificando il design della carrozzeria", hanno osservato gli analisti.

RISORSE E CAPACITÀ

Al contrario, BYD adotta una strategia "auto per ogni tasca e scopo". Questo comporta la creazione di un numero limitato di piattaforme, ma la loro diversificazione in numerose varianti, offrendo ai consumatori una vasta gamma di opzioni pur beneficiando delle economie di scala nella produzione.

PIANIFICAZIONE DEL PRODOTTO

In secondo luogo, nonostante spese di R&D simili, Tesla opera con circa 15.000 ingegneri, significativamente meno dei 90.000 di BYD. Questa disparità spiega in parte la limitata capacità di Tesla di sviluppare contemporaneamente più automobili rispetto alla sua rivale cinese. Inoltre, ogni piattaforma di Tesla introduce innovazioni sostanziali nel design e nella produzione, dal Model S al radicalmente diverso Cybertruck, apportando "differenze/requisiti significativi nel design e nella produzione", hanno dichiarato gli analisti.

DISCREPANZA NELLA PIANIFICAZIONE DEL PRODOTTO

Infine, c'è una differenza notevole in termini di pianificazione del prodotto tra i due produttori di veicoli elettrici. In particolare, Tesla sembra aver sovrastimato il potenziale di vendita del Model 3 e del Model Y, portando a una mancanza di urgenza nello sviluppo della sua piattaforma di prossima generazione. Invece, l'azienda automobilistica ha indirizzato i suoi sforzi verso il Cybertruck, il Tesla Semi e la Roadster, che mirano a mercati più specifici. Nel frattempo, BYD ha adottato un approccio "più proattivo", scrive Bernstein. "BYD lancia importanti aggiornamenti di piattaforma o nuovi modelli ogni ~3 anni e apporta piccoli restyling per i suoi modelli principali ogni anno. Al contrario, i cicli di vita tradizionali delle piattaforme dei veicoli a combustione interna sono solitamente di 6-7 anni, con restyling introdotti dopo 3 anni", hanno scritto i loro analisti.

VALUTAZIONE E CONCLUSIONE

Il broker mantiene la sua posizione che la differenza di valutazione tra TSLA e BYD "non è giustificata", pertanto li classifica rispettivamente come Underperform e Outperform.

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© Reuters. Analyst explains why launching a new product for Tesla takes forever compared to BYD

Source: Yahoo, Bloomberg , Reuters, Trading Economics,